中新網(wǎng)鄭州9月5日電(湯荔 任建庭)記者5日從國網(wǎng)河南省電力公司獲悉，河南打造的由多晶硅光伏發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、退役電池儲(chǔ)能雙向變流器以及退役電池儲(chǔ)能系統(tǒng)組成的風(fēng)光儲(chǔ)混合微電網(wǎng)工程，自2013年建成和聯(lián)調(diào)成功后，已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行滿1年，累積發(fā)電逾4.5萬千瓦時(shí)，目前系統(tǒng)運(yùn)行狀況良好。
電動(dòng)汽車作為一種新能源交通工具，正在表現(xiàn)出越來越多的優(yōu)勢。隨著電車汽車的推廣和大量動(dòng)力鋰電池的退役，其健康、環(huán)境、安全隱患的累積效應(yīng)成倍放大。
針對這一問題，國家電網(wǎng)公司安排國網(wǎng)河南省電力公司牽頭，聯(lián)合南瑞集團(tuán)、電池制造企業(yè)等，在基礎(chǔ)理論、應(yīng)用技術(shù)及示范推廣等方面開展全面研究與實(shí)踐，攻克了退役動(dòng)力電池梯次利用過程的快速分選、健康狀態(tài)評(píng)價(jià)、壽命預(yù)判、重組均衡等技術(shù)難點(diǎn)。
據(jù)了解，該工程位于鄭州市尖山真型輸電線路試驗(yàn)基地，是國內(nèi)首個(gè)真正意義上的基于退役電池的混合微電網(wǎng)系統(tǒng)。在全國率先打造了一套退役動(dòng)力電池從分選、重組到儲(chǔ)能利用的規(guī)范化流程，對于消化退役動(dòng)力電池、實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用、推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，2015年前，我國退役電池累計(jì)將在4萬噸以上，按數(shù)量計(jì)已達(dá)8千萬支電芯(以20安時(shí)軟包鐵鋰電芯為準(zhǔn))。按照22%電池良品率計(jì)，約有1760萬支電芯可以梯次利用，退役電池梯次利用每年約可產(chǎn)生效益3.8億元。到2020年，累計(jì)約有9.5億安時(shí)至13.5億安時(shí)，市場效益達(dá)11億元左右。